近日，市民張先生在北京西站南廣場地下停車場遭遇高價收費，停車4天被收費2210元。《北京青年報》記者實地探訪時，停車場辦公室工作人員表示，該停車場所屬公司為私營企業，運營成本較高，所以未設置價格封頂。北京市豐臺區發改委價管科回應記者稱，政府已放開價格管控，該停車場由企業自主定價，這種定價無上限(7月11日《北京青年報》)。
停車4天被收費2210元，已經讓人目瞪口呆，但事實上還有繳費三千多元、八千多元的車主。一時間，“天價停車費”抨擊聲四起。針對質詢，北京市豐臺區發改委價管科工作人員表示，像北京西站南廣場地下停車場這樣的停車場，政府已經放開價格管控，目前由公司自行定價，并表示這種定價確實沒有上限，是依據北京市京發改〔2015〕2688號文件制定的價格，也就是說，“高價收取停車費”有據可查，不算違規。
北京西站是大型交通樞紐車站，每日車流川流不息，繁忙地帶運營成本確實較高，而實行差別化停車收費，停車時間越長，收費越貴，不僅可以沖抵私企的成本，獲得一定利潤，而且還可以利用價格杠桿促使車輛快進快出，高效利用停車資源，緩解停車難。像張先生這樣從北京西站乘火車去外地旅游，將車子停留在此4天4夜，就有占用稀缺公共空間之嫌。
揆諸國外，發達國家城市中心、樞紐地帶“停車位難找”“停車費貴”已成慣例，高昂的停車費成為自動調節人們出行方式的有力抓手，盡量選擇公共交通也成為人們出行的首要選擇。他山之石可以攻玉，我國已經成為“車輪上的國家”，各大城市擁堵幾成常態，從這個角度說，北京西站南廣場地下停車場的收費系統既符合當前我國企業自行定價、差別化停車收費的相關規定，也符合綠色環保、節約公共資源的未來城市發展理念。
然而，這并不能掩蓋該停車場的工作疏漏。據報道，此停車場入口處的確豎有收費公示牌，但從收費牌到收費員，均沒有“單日收費不設上限”的明確告知。在附近大多單日限價的停車場中，該停車場特立獨行，沒有明白告知，讓人誤以為與其他設上限的停車場差不多，這在一定程度上損害了消費者的知情權和選擇權，而“天價停車費”引發漫天要價、瘋狂逐利的質疑，對企業、行業的發展均造成不良影響，理當糾正。
由此觀之，圍繞“天價停車費”的處理問題，各方可以做得更好，職能部門要強化監管，促使企業規范經營。既要用好價格杠桿，用出行成本降低機動車流量，也要大力規范停車場收費行為，完善相關規章制度，堵住制度漏洞，拓寬資源供給，保護消費者權益。相關企業要嚴格遵守法律法規，提升管理水平，要將收費原則全面、完整、清晰地告知消費者，讓消費者自主選擇，明白消費。而每個駕駛員在進行類似停車行為時，都要搞清楚停車規則，不要像張先生這樣想當然，更要養成綠色出行的好習慣，既節約駕車開支，也有利于環保，何樂而不為?(斯涵涵)
