1961年4月12日，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林駕駛“東方1號”飛船進入太空，繞地球飛行了108分鐘。
50年前的今天，從航天員崗位退下來，重回空軍的加加林因飛機失事而身亡，終年34歲。
加加林
1968年3月27日清晨，加加林在莫斯科郊外的契卡洛夫斯基航天場進行飛行訓練。與他一起駕駛米格-15殲擊機的是飛行教官、航空團副團長弗拉基米爾·謝寥金，這也是他倆最后一次共同飛行，此后加加林便可以單獨飛行了。
加加林和謝寥金起飛幾分鐘后就已完成了訓練，但在地面機場調(diào)度員聽到加加林請求返航的聲音后，地面塔臺就失去了加加林的消息。所有的呼叫都沒有得到任何回應(yīng)。不幸的事發(fā)生了：加加林和謝寥金駕駛的飛機已經(jīng)墜毀在了離航天場不遠處。幾十年來，關(guān)于加加林的死因眾說紛紜。
調(diào)查人員在事故后確認：飛機在與地面碰撞前，所有系統(tǒng)都工作正常。因此一時間，針對飛機墜毀的原因出現(xiàn)了數(shù)十種不同版本的猜測： 異物進入了發(fā)動機; 加加林和謝寥金是酒后駕機; 加加林是被害死的等。
米格-15殲擊機
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，那架米格-15殲擊機是在離地面250米到300米、傾斜角達到70°到90°，幾乎是垂直俯沖著墜毀的。整個過程只用了2秒鐘。2004年有俄媒稱，加加林的死亡應(yīng)該歸咎于機上另一名飛行員謝寥金糟糕的身體狀況。報道稱，謝寥金的心臟有問題，他很可能在飛機上突發(fā)心臟病，一下子失去了知覺，加加林措手不及之下無法控制飛機，于是米格-15殲擊機向地面墜去。
