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多地限制共享單車新增投放
據(jù)了解，此次青桔單車在深圳共投放約2萬輛單車，分布在福田、羅湖等多個區(qū)域。但隨后，深圳市交通委通報，此次投放屬違規(guī)行為，投放企業(yè)需立即收回違規(guī)投放車輛，如拒不整改，將會同有關(guān)單位根據(jù)相關(guān)規(guī)定處置，并記入信用記錄。
對此，滴滴方面對中新網(wǎng)記者表示，滴滴正在與深圳主管部門進行積極溝通，希望在主管部門指導下盡快找到一種方式，為深圳市民提供更加便捷的綠色出行選擇。
其實這不是第一次共享單車新增投放行為被叫停，早在2017年8月份，有消息稱上海已暫停新增投放共享單車。
另外，近期廣州市交通部門約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運營企業(yè)，明確要求企業(yè)嚴格落實禁投新車的管理要求。還約談了有意進入廣州的滴滴、哈羅單車，明確要求短期內(nèi)不在廣州市域內(nèi)投放自行車。
實際上，對共享單車的管理，遠比禁投更加嚴格。廣州市交通委還要求做好現(xiàn)有存量單車的壓減工作。
類似的城市還有廈門，2018年1月17日，廈門出臺管理新規(guī)，共享單車今年控制在15萬輛左右，可2017年其全市共享單車的數(shù)量最高峰時超過40萬輛。這意味著別說新投放，已投放的共享單車還要做“減法”。
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