在第十二屆中國國際航空航天博覽會上，CR929遠程寬體客機1:1展示樣機首次對外亮相。昨天上午九點多，中國商飛展區(qū)前的觀眾已經(jīng)排成“長龍”，盼望目睹CR929“高大上”的客艙真容。據(jù)悉，CR929計劃在2025年-2027年交付市場。
頭等艙可為手機無線充電
CR929遠程寬體客機是中俄兩國企業(yè)在高科技領域開展務實合作的重大戰(zhàn)略性合作項目。據(jù)悉，CR929項目當前正有序開展，目前正處于初步設計階段以及潛在供應商和設備選擇階段，這一階段將于2019年年底前結(jié)束。CR929展示樣機綜合了中國商飛公司ARJ21新支線飛機和C919大型客機的產(chǎn)品設計經(jīng)驗，公眾可實景體驗這款集成中俄元素的新一代寬體客機。
CR929遠程寬體客機的展示樣機與真實飛機的比例為1:1。樣機全長22米，寬5.9米，高6.5米。北京晨報記者進入樣機內(nèi)部看到，樣機主要展示飛機的駕駛艙和客艙。其中客艙共布置2排頭等艙，3排公務艙，4排經(jīng)濟艙。
“客艙要給乘客賓至如歸的感覺，雙通道讓大家感覺更加寬敞和舒適。”中國商飛上海飛機設計研究院副院長李凱告訴北京晨報記者，CR929頭等艙“高端奢華”，座位的門可以關閉，形成私密的空間。“相連兩個座位中間的隔板可以升起和降落，適用于乘客休息和聊天的不同場景。”乘客面前的屏幕是32寸的3D曲面屏，可以用無線連接進行手機投屏播放，乘客有更多選擇，不再受飛機上設定的節(jié)目限制。乘客還可以對手機進行無線充電。
“此次樣機直觀地展示在公眾面前，讓公眾體驗并提出好的意見建議，在后續(xù)設計過程中進一步優(yōu)化和完善。”李凱說，CR929計劃在2025年-2027年交付市場。
客艙設置情景照明模式
據(jù)中國商飛上海飛機設計研究院駕駛部趙雯介紹，公務艙使用“反魚骨”設計，這樣的布局可以使乘客在空間中180度平躺，使長途旅行更加舒適。小桌板可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)遠近，隱藏式閱讀燈可以根據(jù)閱讀姿勢調(diào)節(jié)其角度。經(jīng)濟艙座位是3+3+3的布局。
頭等艙取消了頂部的行李箱，樣機上的公務艙和經(jīng)濟艙的行李箱設置了電動開合按鈕，為乘務員“減負”。智能舷窗也可以通過按鈕實現(xiàn)霧化和透光，滿足飛機起降時的需求。“未來真機應該是和波音787一樣的智能舷窗，可以自己設定透光的顏色。”
懸浮式面板增加了情景照明，和客艙整體燈光呼應。登機模式、藍天白云模式、晚餐模式……不同模式中，燈光燈帶變幻流動，帶來舒適的視覺感受，非常炫酷。
駕駛艙運用中國北斗導航系統(tǒng)
樣機體現(xiàn)了CR929飛機一流的駕駛艙理念設計、先進的航電設備集成設計，以及個性化的駕駛艙布局。據(jù)中國商飛上海飛機設計研究院駕駛部人因工程與仿真評估室副主任董文俊介紹，中俄寬體飛機CR929駕駛艙采用經(jīng)典的雙人機組駕駛艙布局。駕駛艙采用了先進的“靜暗座艙”設計理念——也就是說正常飛行情況下，飛機不會“打擾”飛行員，各系統(tǒng)的開關告警指示、音響告警等系統(tǒng)保持靜默狀態(tài)，只有在某系統(tǒng)處于非正常時，才會發(fā)出相應的提示，給飛行員提供了一個舒適、靜謐的飛行環(huán)境。
駕駛艙內(nèi)飾造型設計創(chuàng)意來自“六邊形蜂窩”的設計語言。“六邊形”暗含著“穩(wěn)定”“剛強”的意蘊，在細節(jié)處再配以光滑倒角過渡，體現(xiàn)了“剛中帶柔、柔中有剛”的中國哲學思想。在色彩設計上，暖白色和褐色主色調(diào)典雅兼具現(xiàn)代感。
在技術上，駕駛艙運用了中國自己的北斗導航系統(tǒng)。另外，還有場面導引技術和視景增強技術。場面導引技術，可以在低能見度下引導飛行員安全滑行。視景增強技術，將外部環(huán)境地形數(shù)據(jù)采集并融合集成顯示于HUD，增加了飛行員駕駛飛機的安全性。
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